王师傅说他从事汽修行业近１０年，在各种汽修店都做过。以前有的路边维修店在机油里加白糖、润滑油里加盐还有清洗水箱加火碱等等，现在这些损招一般都不用了，除非他和你有仇。但汽修行业仍有很多黑幕，“这个行业水很深，希望车主们能学会游泳！

　　旧件翻新车门、电瓶循环用

    ３月１０日，一位在济南有近１０年汽修经验、在好几家汽修店干过的王师傅有感于目前鱼龙混杂的汽修市场对车主的伤害，向记者透露了时下汽车维修市场的种种黑幕。

    以次充好千元保险杠赚五百

    今年２月初，一位车主的前保险杠被撞坏了，到王师傅工作的汽修店更换新的保险杠。维修人员给他报了个价，配件费加工时费共１０００多元。这个车主在路边维修店询过价，便问：“其他维修点换个保险杠也就是２００块钱，怎么你们这么贵？”维修人员不慌不忙地说：“这个要看配件质量了，２００块钱的保险杠肯定是假冒产品，连个副厂配件都不是，我们这边只有正厂配件。”最后，这位车主还是在王师傅的维修店更换了保险杠。

    王师傅告诉记者：“其实我们店给他换的也不是什么正厂配件，只不过是质量比较好的副厂配件罢了。这一次维修店就赚了５００多块钱，当然了那个维修人员也有提成。”

    “保险杠、车门、电瓶和轮胎是比较容易来循环利用的，这已经成为很多维修店一个稳定的财源，也是业内一个‘公开的秘密’。”

    王师傅介绍说，现在很多维修店里都有很多这样的经过翻新的旧配件，碰到认识的人来修车就用好的配件，有不熟悉的特别是外地的车主来修车，这些翻新的旧配件就可以用上了。

    就像保险杠，旧的保险杠经过整形喷漆后再贴上商标，外行人根本看不出来。特别是那些路边维修店，他们根本不会考虑维修的质量，“只要出了我的门，再坏了就不是我的责任”。相对来说，４Ｓ店和大型的汽修店对这种做法比较小心，因为这涉及声誉和事后责任的问题。

    偷梁换柱拿“过夜车”做实验

    有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。王师傅说：“对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。”

    “更有甚者，有人会用车主的车办私事。”去年１２月，有一家汽修店的维修人员开着车主留下的车出去办一件私事，途中与另一辆车发生了刮擦，车门处的漆被刮去了一大块。这位维修人员马上赶回维修店找了几个关系好的同伴，忙了一晚上才将那辆车修好。第二天，车主来提车的时候竟然没有发现任何问题。

    漫天要价整体喷漆最赚钱

    喷漆是现在大型汽修厂最赚钱的服务项目之一。一次全车整体喷漆，用最好的配比原料，大概只有４００多元，但是汽修厂最后的收费价格一般都在２０００元以上。

    在一些路边的小维修店，可能只需花上５００—６００元，但他们使用的配比原材料成本一般不会超过１００元，而且喷漆工艺也会相对较差，并且没有必需的技术保证。