昨天(3月16日），北京市运输管理局为规范汽修企业，出台了机动车维修质量管理制度。其中《机动车维修质量保证期制度》则首次提出返修项目的质量保证期。

    据运管局相关负责人表示，这四项制度分别是《机动车维修质量检验制度》、《机动车维修竣工出厂合格证制度》、《机动车维修质量保证期制度》和《机动车配件采购、检验、使用、公示制度》。

    “这四项制度各有不同特点。”北京市运管局副局长于杰告诉记者，“除了《机动车维修竣工出厂合格证制度》是延续去年制度外，其他三个制度都是全新的。”于杰分析，《机动车维修质量检验制度》，突出强调对需要维修的机动车进行诊断检验，诊断后，才能确定如何维修。《机动车维修质量保证期制度》则首次提出，返修项目的质量保证期，应从翻修竣工出厂之日起重新计算质量保证期，同时，在质量保证期内，同一故障两次都没修好的车辆，所在汽修厂需负责“转诊”，将其转到其他汽修厂修理，并承担相应修理费用。

    据了解，按汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶２万公里或者１００日；二级维护质量保证期为车辆行驶５０００公里或者３０日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶２０００公里或者１０日。

    另据了解，年内，北京市将成立机动车维修质量纠纷鉴定中心。当车主与汽修厂发生纠纷后，这种以第三方形式出现的权威鉴定部门，将为解决纠纷提供证据。