SUV四驱系统深入解析

从二战时立下赫赫战功的JEEP“威力斯”开始，在过去的60年里，越野车以其坚固耐用、通过能力强等特点成为了在各种复杂路况中作业的各行业的必备工具，无论是北非的茫茫沙漠还是极地的万里冰原，处处能看到各种各样越野车的身影，而JEEP旗下的牧马人、奔驰的G系列以及路虎卫士、丰田陆地巡洋舰都是其中的佼佼者。

　　但随着时代的变迁，越野车与轿车、MPV的交叉车型——SUV开始步入我们的视野，其因为具备了上述车型的特点而在城市中大行其道，其中近20年来最为风光的车型就是紧凑型城市SUV，它既具备轿车的道路行驶舒适性，又具备越野车的强大通过性能，因为自重小、排量低，油耗经济、在城市中穿行灵活，因此受到了不少交叉车型爱好者的追捧，从而涌现出无数经典车型，如丰田RAV4、路虎神行者、宝马X3、现代圣达菲、本田CRV，再到现在崛起的民族品牌代表江淮瑞鹰等。那么在这些让人眼花缭乱的车型中如何选择呢？在资深玩家眼里，一辆紧凑型SUV必须具备强于对手的通过能力，而要想具备这样的实力，除了一些硬性的参数之外，四驱系统的优劣至关重要。

　　四驱系统，顾名思义就是能够让四轮同时驱动车辆行驶的系统，由于四个车轮都获得了发动机的动力配给，遇到路况不好时，即使部分车轮打滑，车辆也能顺利通过，而且同时车辆的安全性能也得到大幅提升。从1902年第一辆四驱车诞生，四驱系统随着人类科学技术的发展也演化出各种各样的形式，而时下最为通用的则分为两大类，一类是历史悠久的分时四驱系统，一类是全时四驱系统。

　　分时四驱就是车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过驾驶舱内的分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。它的优点是结构简单。但缺点也非常明显，一是必须车主手动操作，有些带有自由轮毂的还需要下车操作，这样不仅操作起来非常麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯，给行车安全造成较大隐患。

　　全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。其因为具备了中央差速器，所以避免了分时四驱系统不能在硬地面使用的弊端，而且由于车辆的四个车轮随时都具有驱动力，所以即使遇到恶劣路况，也不需要驾驶者涉入，直接就能起作用，比分时四驱更加可靠。